汽车发动机曲轴经常摩擦是怎么散热的？
发布时间：
2023-03-16
发动机的内部零件有很多，发动机内部零件很多都不能直接接触发动机的散热系统，所以发动机内部零件的散热问题就依靠机油来完成了。
发动机的内部零件有很多，发动机内部零件很多都不能直接接触发动机的散热系统，所以发动机内部零件的散热问题就依靠机油来完成了。 机油除了润滑以外同是具有散热，清洗，密封，减震，防锈等多重功能，散热就是其中最重要的一个。发动机在运转过程中内部零件摩擦会产生大量的热量，这些热量都是依靠机油循环来带走，机油在通过机油散热器把热量传导给发动机冷却系统，这样就完成了对发动机内部零件散热的功能。
车友一：“曲轴连杆下部就是机油油底壳储存机油的地方。通过油道和飞溅润滑相关的摩擦件。 这就要回归到机油的特性来回答这个问题。 机油起润滑，清洁，还有就是冷却的作用。发动机的内部不能完全通过细小的水道内的冷却液冷却，这个时候机油就起到了一定的冷却的作用。并且清洁曲轴连杆处磨损的杂质，带到机油滤清器处。”
车友二：“曲轴的摩擦付有二个部位，一个是曲轴与装在机架的主轴承之间的摩擦付，一个是曲轴与连杆轴承之间的摩擦付。他们都是通过滑油泵供给滑油冷却的，滑油先到主轴承座，后通过曲轴内部孔道到连杆轴承处。滑油自身通过滑油冷却器冷却。”
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